Комментарий:После трагедии на "Титанике" был принят "Морской акт ЛафоллЕта",
согласно которому все пассажирские суда должны были быть
доукомплектованы спасательными шлюпками. В частности, "Истлэнд" имел
одиннадцать спасательных шлюпок при положенных шести. Это обстоятельство
во многих источниках называется основной причиной трагедии.
Конструктивно центр тяжести судна и так был расположен высоко, а из-за
подвешенных по бортам лишних шлюпок стал еще выше. В результате
небольшое дополнительное нарушение равновесия, когда много пассажиров
оказалось на одном борту, привело к тому, что судно опрокинулось.